Certification
Test theo chuẩn Hydraulic Institute Made in USA · từ 1933 Bảo hành tới 60 tháng
The Gorman-Rupp Company RD

High-Head Priming-Assisted Pump Roto-Prime RD

Roto-Prime RD — vane-pump priming assist, high head, petroleum products only

The Gorman-Rupp Roto-Prime RD Series is the high-head version of the Roto-Prime line, coupling a vane priming pump with a centrifugal, for pushing fuel through long pipe runs or filling elevated tanks. Flow to 211 m³/h, head to 119 m, sizes 3"×2" to 6"×4", speed to 3,450 rpm. For petroleum products only, not for water per the manufacturer's requirement.

tới 211m³/h
Flow rate
tới 119m
Head
tới 13mm
Max solids
tới 3.450rpm
Speed
Genuine Gorman-Rupp supplier in Vietnam US manufacturer since 1933 · 14 plants in 7 countries · NYSE: GRC Application engineers on duty 24/7

Bơm Gorman-Rupp Roto-Prime RD Series là bản cột áp cao của dòng Roto-Prime, ghép bơm cánh gạt mồi với bơm ly tâm, dùng khi phải đẩy nhiên liệu qua tuyến ống dài hoặc nạp lên bồn cao. Lưu lượng tới 211 m³/h, cột áp tới 119 m, cỡ 3″×2″ đến 6″×4″, vòng quay tới 3.450 rpm. Chỉ dùng cho sản phẩm dầu khí, không dùng cho nước theo yêu cầu của nhà sản xuất.

TK
Application engineer on duty 15-min response · Mon–Sat
Hotline 0941.400.488
Request a Quote
SKU: GR-RD Category: Brand:

01 · Datasheet

Thông số kỹ thuật

Pump type
High-head priming-assisted centrifugal with variable-capacity vane priming pump
Models
RD2 (3"×2") · RD3 (4"×3") · RD4 (6"×4")
RD2
324 GPM (20 lps) = 74 m³/h · 280 ft = 85.3 m · solids 6 mm
RD3
690 GPM (44 lps) = 157 m³/h · 276 ft = 84.1 m · solids 10 mm
RD4
930 GPM (59 lps) = 211 m³/h · 390 ft = 119 m · solids 13 mm
Max temperature
160 °F = 71 °C
Speed
to 3,450 rpm
Materials
Cast steel, ductile iron
Use restriction
Petroleum products only — not for water

03 · Thai Khuong Capabilities

Real people · Real work · Real projects

Visit our HCMC warehouse, technical team, test lab and 12,000+ projects delivered with Gorman-Rupp equipment across Vietnam.

19+Years of experience
12.000+Projects delivered
28+Brands distributed
View Capabilities
Warehouse & team video · 2:14

05 · FAQ & Quote

Questions frequently asked

Why must Roto-Prime not be used for water?
This is a mandatory manufacturer requirement: the Roto-Prime line is for petroleum products only. The priming vane assembly relies on the lubricity of petroleum-based liquids; water does not provide that lubrication. For priming-assisted water pumping, use the Prime Aire or ValuPrime lines.
How does RD differ from RS?
RD is the high-head version: flow to 211 m³/h, head to 119 m. RS is standard duty: flow to 336 m³/h but head only to 47.5 m. Choose RD for long discharge runs, elevated filling, or lines carrying high-loss equipment.
Which model reaches 119 m head?
Model RD4 at 6"×4", with maximum flow of 930 GPM equal to 211 m³/h. The two smaller models are RD2 (85.3 m) and RD3 (84.1 m). Actual head at the duty point depends on operating flow and fluid specific gravity, so the performance curve must be consulted.
How does Roto-Prime differ from a conventional self-primer?
A conventional self-primer relies on liquid retained in the casing to prime, so it needs time and can lose prime under continuous air ingress. Roto-Prime has a dedicated vane pump for priming, evacuating air quickly and separating it continuously throughout pumping, even from a dry casing. In return, the vane assembly is an additional maintenance item.
What about materials and seals?
The pump body is cast steel and ductile iron. Seals are typically Viton or Teflon, selected for the specific fuel formulation. Provide the fluid name and data sheet with your enquiry so engineers can confirm the correct materials.

01 · Mô tả chi tiết

Thông tin sản phẩm

Roto-Prime hoạt động thế nào?

Roto-Prime là bơm hai trong một: một bơm cánh gạt lưu lượng biến đổi làm nhiệm vụ mồi, ghép với một bơm
ly tâm làm nhiệm vụ chuyển lưu chất. Bơm cánh gạt hút không khí ra khỏi đường ống và buồng bơm rất nhanh, kể
cả khi buồng bơm hoàn toàn không có chất lỏng, nhờ đó cụm bơm mồi được ở những vị trí mà bơm tự mồi thông
thường phải chờ lâu hoặc không mồi nổi. Khi cột chất lỏng đã lên tới cánh, bơm ly tâm nhận việc và bơm cánh
gạt chuyển sang chế độ giữ mồi.

Vì sao thiết kế này phù hợp kho xăng dầu

Việc xả bồn xe bồn và hút vét đường ống mềm là hai công việc mà đường hút thường xuyên lẫn khí. Với bơm
tự mồi thông thường, mỗi lần khí vào là một lần mất mồi và phải chờ mồi lại. Cụm cánh gạt của Roto-Prime tách
khí liên tục nên dòng chảy giữ được ổn định tới cuối mẻ, kể cả khi bồn gần cạn. Hãng xếp dòng này vào nhóm
petroleum và nêu rõ hai ứng dụng chính là xả bồn xe (off-loading transports) và hút vét đường ống mềm
(stripping hoses).

RD Series và dải model

RD là bản cột áp cao của Roto-Prime, dùng khi phải đẩy nhiên liệu đi xa hoặc lên cao. Theo brochure
AV-05970, dòng có ba model: RD2 cỡ 3″×2″ đạt 324 GPM và 280 ft, RD3 cỡ 4″×3″ đạt 690 GPM và 276 ft, RD4 cỡ
6″×4″ đạt 930 GPM và 390 ft. Quy đổi ra đơn vị quen dùng, lưu lượng tối đa của dòng là 211 m³/h và cột áp tối
đa 119 m. Cả ba model nuốt hạt rắn tới 13 mm, nhiệt độ lưu chất tới 71 °C, vòng quay tới 3.450 rpm.

Khi nào cần bản cột áp cao

Ba tình huống thường gặp. Thứ nhất là đẩy nhiên liệu qua tuyến ống dài trong tổng kho, nơi tổn thất ma
sát chiếm phần lớn cột áp tổng. Thứ hai là nạp lên bồn cao hoặc bồn đặt trên giàn. Thứ ba là hệ có thiết bị
tạo tổn thất áp lớn như bộ lọc tách nước nhiều tầng hoặc đồng hồ đo có bộ khử khí. Ở các trường hợp này, bản
RS standard duty với cột áp tới 47,5 m thường không đủ.

Lưu ý khi lắp và vận hành

Vì làm việc ở cột áp cao, cần kiểm tra áp suất định mức của toàn tuyến ống đẩy, van và khớp nối mềm trước
khi chạy. Cụm cánh gạt mồi vẫn là chi tiết cần theo chu kỳ bảo dưỡng của hãng. Vật liệu thân là thép đúc và
gang dẻo, seal Viton hoặc Teflon chọn theo công thức nhiên liệu. Đường hút phải kín khí ở mọi mối nối nhanh.

Lưu ý bắt buộc của nhà sản xuất: Roto-Prime chỉ dùng cho sản phẩm dầu khí. Không dùng dòng bơm này cho nước.

Mua Roto-Prime RD tại Thái Khương

Thái Khương Pumps cung cấp thiết bị Gorman-Rupp chính hãng. Kỹ sư tính cột áp tổng gồm cao độ, tổn thất
ma sát và tổn thất qua thiết bị trên tuyến, rồi đối chiếu đường đặc tính để chọn model. Liên hệ
0941.400.488.